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张亮:私人订制系应对商务改装行业同质化 实现“小步快跑”的首次尝试

2017/10/23 10:13:05 来源:北青网

“所有人都在寻求突破,因为整个进口改装行业遇到了同一个瓶颈:同质化严重。”10月20日中午,我在2017年第十三届RA上海国际汽车定制改装博览会(简称:RA改博会)上,见到了北京诺优傲通科技发展有限公司(简称:北京诺优汽车)总经理张亮先生。彼时,北京诺优汽车即将举行他们在RA改博会上的品牌发布会,在之后的专访过程中,他向我阐述了目前进口改装汽车领域中的极大困境。

在这之前,我和张亮先生素未谋面,以确认稿件为契机保持微信好友状态,甚至不知道他的职位是总经理……此次造访北京诺优,张亮先生与线上一样,给我一个睿智实业家的印象。如同诺优汽车在商务改装车领域的典范一般,给人高端却又十分亲近消费者的形象。

张亮接受专访

缘何下此定论?还得从我与他的交谈当中感受一二。

“三个臭皮匠”原理,成张亮组建团队原则

“我们欢迎任何一个有‘一技之长’的优质企业到诺优来寻求合作。”对于团队成员、供应商、经销商等合作伙伴,张亮自谦道,“我们都是臭皮匠,都不是这个行业最专业的,且资历略浅,但大家在一起团结起来,迸发出的火花是潜力无限的。”

新闻发布会上各方“搭档”为北京诺优汽车“站台”

成立于2011年的北京诺优汽车,目前已拥有自主运作海外资源、港口通关、设计研发、批量生产、线下销售、售后服务、线上互动等全链条专业服务,成为国内极少数全链条的专业企业。它作为在其核心配套供应商——德国hans reinke,在中国唯一的合作伙伴,搭载的纳帕真皮座椅、仪表盘等内饰面料,均是宾利、保时捷、法拉利等国内外一线品牌标配的产品。

展会上北京诺优汽车展示的产品内饰用料样板

对此,张亮坦言,“要做好一个品牌,从选材到供应商都要选择最好的。”张亮称,诺优拒绝任何掺杂负能量的东西存在,这是“确保我们‘三个臭皮匠’能发挥最大作用、在整个行业当中独树一帜的一个重要原因。”

诺优团队成员

因此,“团队建设在选择搭档时,三观契合十分重要”。不仅是供应商,在经销商选择上,他对“三个臭皮匠”的“最优”原则愈加坚持:一要在当地有较好的品牌口碑;二是展厅规模、人员团队、资金状况等硬实力,与完善的售后服务体系、成功的本土化销售模式等软实力雄厚;三是拒绝负能量标签,如有不良官司在身、不良售后反馈的,均拒绝合作。“你甚至可以把它形容成夫妻一般相濡以沫、相互扶持的关系,所以说三观不一致的话,是没有办法合作的。”

北京诺优汽车展台工作人员

据张亮介绍,目前,北京诺优汽车已在全国建立了13家优质经销商,为保证产品质量、团队管理、体系运作等正常进行,今年年底计划搭建不超过18家网点。且线下经销网点均具有售后维修资质,售后网络覆盖全国30余省市,采用线下48小时响应上门服务,整车2年40000公里无忧使用。

行业同质化严重,拍板尝试“私人定制”

目前,北京诺优共有福特E350、奔驰V-Class、奔驰Metris、大众凯路威及GMC-Yukon等五款主要的商务改装车型。在此之前,诺优打造的是底盘皮实的大型商务车,如福特系列车型,而随着消费升级,逐渐将重点转移至中型商务车奔驰系列;而预计今年年底,诺优正在研发的SUV系列,也将与大众见面。

当问及当前原装进口与商务改装领域的现状时,张亮称,主要是两个方面:现在整个行业从经营理念,到经营模式,到产品系列,整个行业散发出浓郁的同质化味道;此外,由于原装进口受货源限制,在售价成本、销量及整体进程方面均会收到影响。尤其是今年奔驰主机厂产能跟不上,货源稀缺,也是导致“诺优旗下产品奔驰V-Class与奔驰Metris这么抢手”的原因所在。

“大家都看到了行业的同质化,但盲目创新、思路不明确,往往造成两个极端:走得太标新立异、太超前了,消费者无法接受;把注意力过分放在创新上,导致现有产品质量被忽略。”而面对行业同质化问题,诺优在原有车型基础上,打造了私人订制的高端系列——VOGT DESIGN品牌,将锁定细分的小众市场消费者的同时,得以逐步显现“小步快跑”发展战略的成效。何为“小步快跑”?即在脚踏实地做好现有产品的同事,快速前进,直抵目标。

据张亮介绍,诺优刚刚经过一年多时间的调整,在此基础上,目前年销近500台,已顺利完成今年年初的既定目标,接下来将挑战60台至70台的月均销量。

在这个以“快”为傲的年代,北京诺优汽车却提出“小步快跑”的稳健发展基调,显得有些个性。但细想一下,当一家企业,连现有产品都无法承诺给消费者最好的产品,反而“大跨步”纵身一跃,急速扩张,才是真正令用户忌惮的。因此,在这一时代背景之下,张亮及其团队的踏实与实干,显得弥足珍贵。

张亮与VOGT DESIGN品牌合影


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