张亮：私人订制系应对商务改装行业同质化 实现“小步快跑”的首次尝试

“所有人都在寻求突破，因为整个进口改装行业遇到了同一个瓶颈：同质化严重。”10月20日中午，我在2017年第十三届RA上海国际汽车定制改装博览会（简称：RA改博会）上，见到了北京诺优傲通科技发展有限公司（简称：北京诺优汽车）总经理张亮先生。彼时，北京诺优汽车即将举行他们在RA改博会上的品牌发布会，在之后的专访过程中，他向我阐述了目前进口改装汽车领域中的极大困境。

在这之前，我和张亮先生素未谋面，以确认稿件为契机保持微信好友状态，甚至不知道他的职位是总经理……此次造访北京诺优，张亮先生与线上一样，给我一个睿智实业家的印象。如同诺优汽车在商务改装车领域的典范一般，给人高端却又十分亲近消费者的形象。

张亮接受专访

缘何下此定论？还得从我与他的交谈当中感受一二。

“三个臭皮匠”原理，成张亮组建团队原则

“我们欢迎任何一个有‘一技之长’的优质企业到诺优来寻求合作。”对于团队成员、供应商、经销商等合作伙伴，张亮自谦道，“我们都是臭皮匠，都不是这个行业最专业的，且资历略浅，但大家在一起团结起来，迸发出的火花是潜力无限的。”

新闻发布会上各方“搭档”为北京诺优汽车“站台”

成立于2011年的北京诺优汽车，目前已拥有自主运作海外资源、港口通关、设计研发、批量生产、线下销售、售后服务、线上互动等全链条专业服务，成为国内极少数全链条的专业企业。它作为在其核心配套供应商——德国hans reinke，在中国唯一的合作伙伴，搭载的纳帕真皮座椅、仪表盘等内饰面料，均是宾利、保时捷、法拉利等国内外一线品牌标配的产品。

展会上北京诺优汽车展示的产品内饰用料样板

对此，张亮坦言，“要做好一个品牌，从选材到供应商都要选择最好的。”张亮称，诺优拒绝任何掺杂负能量的东西存在，这是“确保我们‘三个臭皮匠’能发挥最大作用、在整个行业当中独树一帜的一个重要原因。”

诺优团队成员

因此，“团队建设在选择搭档时，三观契合十分重要”。不仅是供应商，在经销商选择上，他对“三个臭皮匠”的“最优”原则愈加坚持：一要在当地有较好的品牌口碑；二是展厅规模、人员团队、资金状况等硬实力，与完善的售后服务体系、成功的本土化销售模式等软实力雄厚；三是拒绝负能量标签，如有不良官司在身、不良售后反馈的，均拒绝合作。“你甚至可以把它形容成夫妻一般相濡以沫、相互扶持的关系，所以说三观不一致的话，是没有办法合作的。”

北京诺优汽车展台工作人员

据张亮介绍，目前，北京诺优汽车已在全国建立了13家优质经销商，为保证产品质量、团队管理、体系运作等正常进行，今年年底计划搭建不超过18家网点。且线下经销网点均具有售后维修资质，售后网络覆盖全国30余省市，采用线下48小时响应上门服务，整车2年40000公里无忧使用。

行业同质化严重，拍板尝试“私人定制”

目前，北京诺优共有福特E350、奔驰V-Class、奔驰Metris、大众凯路威及GMC-Yukon等五款主要的商务改装车型。在此之前，诺优打造的是底盘皮实的大型商务车，如福特系列车型，而随着消费升级，逐渐将重点转移至中型商务车奔驰系列；而预计今年年底，诺优正在研发的SUV系列，也将与大众见面。

当问及当前原装进口与商务改装领域的现状时，张亮称，主要是两个方面：现在整个行业从经营理念，到经营模式，到产品系列，整个行业散发出浓郁的同质化味道；此外，由于原装进口受货源限制，在售价成本、销量及整体进程方面均会收到影响。尤其是今年奔驰主机厂产能跟不上，货源稀缺，也是导致“诺优旗下产品奔驰V-Class与奔驰Metris这么抢手”的原因所在。

“大家都看到了行业的同质化，但盲目创新、思路不明确，往往造成两个极端：走得太标新立异、太超前了，消费者无法接受；把注意力过分放在创新上，导致现有产品质量被忽略。”而面对行业同质化问题，诺优在原有车型基础上，打造了私人订制的高端系列——VOGT DESIGN品牌，将锁定细分的小众市场消费者的同时，得以逐步显现“小步快跑”发展战略的成效。何为“小步快跑”？即在脚踏实地做好现有产品的同事，快速前进，直抵目标。

据张亮介绍，诺优刚刚经过一年多时间的调整，在此基础上，目前年销近500台，已顺利完成今年年初的既定目标，接下来将挑战60台至70台的月均销量。

在这个以“快”为傲的年代，北京诺优汽车却提出“小步快跑”的稳健发展基调，显得有些个性。但细想一下，当一家企业，连现有产品都无法承诺给消费者最好的产品，反而“大跨步”纵身一跃，急速扩张，才是真正令用户忌惮的。因此，在这一时代背景之下，张亮及其团队的踏实与实干，显得弥足珍贵。

张亮与VOGT DESIGN品牌合影